Railana kaip patyrusi pervežimų geležinkeliais rinkos dalyvė puikiai supranta, kad vagonų tinkamas ir savalaikis tiekimas pakrovai yra neatsiejama kokybiškos pervežimo paslaugos dalis. Dažniausiai atsakomybę už vagonų tiekimą pakrovai prisiima geležinkelio, kuriame vyksta pakrovimas, administracija. Tačiau 2008 metų vasaros įvykiai parodė, kad net Lietuvos geležinkeliai susiduria su nemažais sunkumais aprūpinant savo klientus vagonais. Todėl ilgai nelaukiant, Railana ėmėsi iniciatyvos ir pradėjo teikti papildomą paslaugą - operatyviai tiekti vagonus pakrovai.
Šiuo momentu Railana valdo naujų (2007 m. gamybos) metalinių vagonų (tipas – 11-1807) parką. Vagonai ypač patraukliomis sąlygomis nuomojami pagal ilgalaikes nuomos sutartis, todėl savo klientams galime pasiūlyti lanksčias krovinių gabenimo sąlygas ir patrauklias kainas. Šių vagonų nuotraukas galite pamatyti mūsų galerijoje.
Pagrindiniai naujo tipo vagonų 11-1807 privalumai (lyginant su senuoju – 11-066):
- Didesnė talpa – 138 m³ (seno modelio – 120 m³), vagonas yra 2 metrais ilgesnis, tai leidžia pakrauti daugiau krovinių, kas atitinkamai mažina vienos tonos gabenimo kainą.
- Platesnės vagonų durys – 3973 mm (seno modelio – 2000 mm), kas leidžia palengvinti nestandartinių matmenų paletuotų krovinių pakrovimą bei krauti didesnio ilgio/pločio krovinius, suteikiant daugiau laisvės manevruoti krautuvui.
- Metalinis kėbulas (seno modelio – medinis). Pažvelgę į seno medinio vagono vidų, pamatytumėte daugybę vinių ir kitų įtaisų, įkaltų į sienas ir grindis, kurie dažnai sugadina gabenamų krovinių prekinę išvaizdą vežimo metu.
- Aukštesnės durys – 2717 mm (seno modelio – 2300 mm), palengvina antro/trečio aukšto krovimą bei leidžia pakrauti antru/trečiu aukštu paskutinę eilę prie durų.
Reziumė - šie naujojo tipo vagonų pranašumai turi teigiamos įtakos pervežimo tarifams: į tokius vagonus pakraunamas didesnis krovinio kiekis, tai mažina gabenimo kaštus bei užtikrina saugesnį pervežimą. Platesnės ir aukštesnės durys supaprastina pakrovimo/iškrovimo darbus. Tai itin aktualu gabenant nestandartinių gabaritų krovinius.
Pateikiame techninių naujojo tipo vagono 11-1807 charakteristikų palyginimą su kitais uždaro tipo vagonais:
| Vagonų tipai | 11-1807 | 8T-712 | 918 | 11-066 |
| Maksimali krovinio masė (t) | 67.2 | 41 | 48.5 | 68 |
| Vagono tūris (m³) | 138 | 240 | 136 | 120 |
| Durų plotis (mm) | 3973 | 2150 | 2200 | 2000 |
| Durų aukštis (mm) | 2717 | 1950 | 2000 | 2301 |
| Maksimalus vagono plotis (mm) | 3125 | 3250 | 3100 | 3279 |
| Vėžės plotis (mm) | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Vidinis kėbulo ilgis (mm) | 15742 | 23260 | 20450 | 13800 |
| Vidinis kėbulo plotis (mm) | 2784 | 3100 | 2600 | 2760 |
| Kėbulo šoninės sienelės aukštis (mm) | 2820 | 2500 | 2300 | 2791 |
| Durų skaičius | 4 | 4 | 2 | 2 |
| Vagono talpa (kg/m³) | 487 | 170 | 357 | 567 |
Taip pat siūlome nuosavų vagonų ir konteinerių turėtojams jų parko valdymo paslaugą. Rūpinamės klientų vagonų/konteinerių padavimu į nurodytą stotį, tuščių vagonų išsiuntimu iš iškrovimo stoties, visų reikiamų leidimų gavimu, vagonų einamojo remonto atlikimu, tarpininkaujame sprendžiant važiavimo kitų šalių geležinkeliais klausimą.
 |
|
 |